Mariana Pajón y la historia de la pista que lleva su nombre y que se cae a pedazos
Fue en el año 2012 que la Reina del BMX, Mariana Pajón se colgó su primera medalla de oro en unos Juegos Olímpicos, Londres fue el epicentro de un fenómeno que creció y que llevó a cientos de jóvenes a seguir los pasos de la bicicrosista, persiguiendo el sueño de, algún día, poder llevar el nombre de Colombia a lo más alto.
Viendo el auge que generó este deporte, especialmente en Antioquia, tierra de la que proviene Mariana, el gobierno regional decidió construir una pista de supecross, que sería bautizada en honor a la ahora triple medallista olímpica.
Tras tener un funcionamiento inicial óptimo al ser inaugurada en 2015 y ser sede de un campeonato mundial en 2016, cuya campeona fue la propia Mariana Pajón, el escenario comenzó a mostrar el desgaste habitual de cualquier lugar en el que se practican deportes de alto rendimiento, sin embargo, años de mala administración tienen al lugar en un estadio de deterioro que le ponen en riesgo de quedar fuera de servicio.
La pista “Mariana Pajón” necesita intervención con urgencia
La pista fue construida por la firma internacional Thomas Ritzenthaler, una de las más prestigiosas del mundo, por lo que de entrada el escenario deportivo contaba con todos los estándares de calidad y cumplía con todas las reglas para entrenamiento y competencia al más alto nivel del BMX mundial; pero los problemas comenzaron cuando en 2021 la administración de turno le otorgó el contrato de mantenimiento a Metroparques, una entidad que, tras tres adiciones presupuestales y varias prorrogas, entregó un mantenimiento a medias y que hasta la fecha, no cumple con lo contratado y pone en riesgo la integridad de los atletas.
#Medellín | El Inder contrató a Metroparques en 2021 por una millonada para que hiciera las adecuaciones de la pista de BMX Mariana Pajón, pero la cura fue peor que la enfermedad. ¿Quién responde? Le contamos ⬇️https://t.co/2chpCeVOgq
— El Colombiano (@elcolombiano) August 18, 2024
Mariana Pajón no se ha expresado al respecto, mientras que se espera que la nueva alcaldía de Medellín tome cartas en el asunto y destine un nuevo presupuesto para utilizar el sellante necesario para que la pista sea óptima para la práctica del BMX, pues por sus características técnicas, no contar con ese sellante que hace que la gravilla se compacte y le de agarre a las ruedas de la bicicleta, la pista seguirá presentando un riesgo para quienes la utilicen.
